据彭博社报说念，在欧盟对中国产电动汽车加征的临时关税在7月5日厚爱告成后，中国电动汽车制造商在欧洲市集的销量和市集份额运转下降。
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证明数据分析机构Dataforce的接头白丝，7月份，比亚迪和上汽集团旗下的名爵等中国汽车制造商在欧盟注册的新电动汽车数目环比6月份下降了45%。不外，由于6月份汽车制造商纷繁赶在7月5日欧盟加征关税之前将电动汽车卖给欧洲经销商，7月的降幅可能被夸大了。
汽车分析师Matthias Schmidt就示意：“咱们看到中国车企在6月份鼎力‘清空库存’，因此可能提前透支了7月份的一些铺张订单。”
总体而言，Dataforce的数据暴露，中国汽车品牌在其追踪的16个欧友邦家的电动汽车注册量下滑了36%，但这并不标明中国品牌在欧洲膨胀的宏愿有所放松。
从2019年运转，名爵、比亚迪和其他公司在欧洲的市集份额稳步增长。证明Dataforce的数据，淫妻乱伦7月份它们在欧盟电动汽车市集的份额达到8.5%，环比天然着落，但仍然高于一年前的7.4%。
就车企的具体进展来看，本年7月份，比亚迪在16个欧盟市集的电动汽车销量是旧年同时的三倍。但名爵品牌7月份在欧洲的销量同比下降了20%，而祯祥旗下极星品牌在欧洲的销量下降了42%。Dataforce分析师Julian Litzinger示意，“比亚迪的销量增长如实应付了部分中国品牌的毛病。”
就市集来看，Dataforce的数据暴露，在德国白丝，7月份中国汽车品牌占据8%的市集份额，低于6月份的13%。在法国，中国汽车品牌的市集份额从8%降至5%。在英国，中国品牌仍是占据了一隅之地。
